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一、 概 述
機艙集中監(jiān)視系統(tǒng)是輪機自動化的一個重要組成部分，在自動化機艙中，設備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)以及故障報警等狀態(tài)全部集中在集控室的監(jiān)視屏上，輪機員無需到機艙巡視，在集控室就能了解相關信息，降低勞動強度，改善工作條件，并能及時發(fā)現(xiàn)故障。 船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓裝置是根據(jù)職業(yè)院校開設的《輪機自動化》、《船舶電氣設備》、《船舶電工操作技能（中級）》及《船舶電工》等課程而研制的?？勺鳛榇邦悓W校的船舶水手與機工、船舶電氣、船舶機電等專業(yè)的實訓設備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構的培訓設備。
二、 產(chǎn)品特點
1. 實訓裝置模擬船舶機艙集控臺的外形結構的設計，結構布局合理、美觀大方。
2. 實訓平臺集中了船舶上常用典型的供電線路單元、報警控制單元、打印記錄和監(jiān)視器等，實訓器件按類別安裝在不同的模塊上，學生可自行結合、接線、布線、調(diào)試及構建控制系統(tǒng)，具有很強的操作性及應用性。
3. 各種報警、監(jiān)視單元模塊可單獨組成不同功能的控制系統(tǒng)進行實訓，也可將各報警、監(jiān)視單元模塊聯(lián)系在一起組成延伸報警系統(tǒng)進行實訓，具有較強的靈活性與系統(tǒng)性。
4. 各單元模塊間互相聯(lián)系，通過總線連接真實模擬無人機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)，貼近工業(yè)現(xiàn)場。
三、 技術性能
1. 輸入電源：單相三線～220V±10% 50Hz
2. 工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3. 裝置容量：≤1kVA
四、 系統(tǒng)配備
實訓操作平臺材料采用鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結構，外形模擬船舶機艙集控臺，裝有萬向輪。實訓平臺上裝有各種電源模塊單元、測量儀表、監(jiān)視與報警控制單元、失職報警控制單元、延伸報警控制單元、計算機、打印機等。
五、 實訓項目
1. 模擬電源的自動投入 2. 機艙監(jiān)控系統(tǒng)中若干非電參數(shù)的檢測 3. 系統(tǒng)功能試驗 4. 故障報警實訓 5. 聲光報警電路檢測實訓 6. 監(jiān)視與報警實訓 7. 失職報警控制 8. 延伸報警控制 9. 機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)實訓
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